Silniki przeznaczone są do napędu pomp, których wirnik mocowany jest bezpośrednio na wale silnika, a korpus pompy związany jest z silnikiem przy pomocy kołnierza.
Silniki te charakteryzują się następującymi cechami:
- wydłużonym, specjalnie ukształtowanym czopem końca wału, przystosowanym do bezpośredniego osadzenia na nim wirnika pompy,
- formą wykonania kołnierzową lub kołnierzową na łapach; kołnierz służy do mocowania korpusu pompy w przypadku wersji kołnierzowo-łapowej lub silnika na korpusie pompy w przypadku formy kołnierzowej; w niektórych wykonaniach kołnierz może mieć konstrukcję odmienną od znormalizowanej przez IEC,
- łożysko po stronie napędowej silnika pełni jednocześnie funkcję łożyskowania pompy; stąd też zasadą jest stosowanie łożyska kulkowego, często ustalonego po stronie napędowej (dla uniknięcia zacierania wirnika pompy na skutek rozszerzalności cieplnej wału).
| |
Zakres mocy dla prędkości obrotowej przy 50 Hz |
| obr/min |
3000 |
1500 |
1000 |
750 |
600 |
500 |
| Silniki standardowe w do pomp |
kW |
1,5-90 |
1,1-90 |
0,75-55 |
0,37-90 |
- |
- |
| Silniki standardowe przeciwwybuchowe do pomp |
kW |
1,5-90 |
1,1-90 |
0,75-55 |
0,37-90 |
- |
- |
| Silniki standardowe przeciwwybuchowe do pomp w wykonaniu morskim |
kW |
10-50 |
10-23 |
- |
- |
- |
- |
Szczegółowy opis dostępny w naszym bezpłatnym katalogu
|
